TRANSP. METROPOLITANOS NIÑO PERDIDO ALAMOS (1a. Parte)

Después de haber tomado la exitosa decisión de abrir una cuenta en Facebook con el mismo nombre de este blog, he tenido el privilegio de conocer muchas personas, testigos vivientes con fabulosas anécdotas de tiempos pasados. Traigo aquí las fotografías que compartieron y sus valiosos testimonios, con el propósito de dejar un legado para que futuras generaciones, tengan un referente de las vivencias de conductores y usuarios del transporte de la Ciudad de México desde principios del siglo pasado.

En esta ocasión, presento una recopilación relativa a un grupo de permisionarios oriundos principalmente del rumbo del Peñón de los Baños, y de la Colonia Romero Rubio, me refiero a las líneas 46 "Penitenciaría Álamos", 19 "Penitenciaría Niño Perdido", que después fueron integrantes del Grupo 6 "Transportes Metropolitanos Niño Perdido Álamos, SA de CV", que incluyo también a las líneas 76 y 29 "Santa Julia Merced" de 1a y 2a clase.

 PENITENCIARIA ALAMOS / PENITENCIARIA NIÑO PERDIDO

Mosaico de imágenes de presentación.

Delfín 315 del Gpo 6 Penitenciaria Álamos Lo operaba José de Jesús Hernández Portillo mejor conocido como "El combativo" y quien también trabajó en el Módulo 10 de Ruta 100. Evan Hernández recuerda a su amado padre (el de corbata) con esta nostálgica foto.

 Escena de película "Adiós a mi Pueblo" de 1975.

Vitrina Plana GMC de la línea Penitenciaria Alamos.

Un camión "Vitrina" circula sobre la avenida San Juan de Letrán a la altura del cruce con Vizcaínas en el año 1975. En pocos años esta avenida pasaría a convertirse en el Eje Central Lázaro Cárdenas.

Una imagen parcial del 46-163 de los Penitenciaria Álamos, cuyo operador era Carmelo Orozco, quien también estuvo en el M10 cubriendo la ruta 55-A.

Este señor era mi padre Jorge Camacho el trabajo en el tiempo de los permisionarios el y sus hermanos eran conocidos como los "chilisquis" ya después solo uno quedó en r100 en el módulo 10 como gestor

Credencial de un ex-trabajador de los Peni Alamos.

Autobús DINA CASA delfín 350 y Vitrinas en el Garage del Grupo 6 Penitenciaria Álamos. Foto publicada por Juan Valencia Garduño.

Autobús antiguo FORD de la Línea Penitenciaria Álamos, en la inundación de 1952. CAQC

Pistache Línea 19 Penitenciaria Niño Perdido a principios de los 60s. Me parece un International

Vitrina Olímpica o Prismática de Peni Alamos, elaborada en resina.

Colección de boletos Peni (Gabriel Meshico)

Les presento a mi hermano Felipe Rodríguez cuando empezó a trabajar en Penitenciaría Alamos, en un delfín, una belleza d autobús y elegancia d un conductor...!!! (vigilante centella)

Imagen editada de película "Los caquitos"

Un autobús CASA Delfín sobre la Avenida Niño Perdido (actualmente parte del Eje Central Lázaro Cárdenas) en la década de los setenta. Aparece al fondo el Centro SCOP de la Colonia Narvarte, obra del arquitecto Carlos Lazo, y la Torre de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes con sus 115 metros de altura, inaugurados en 1954 y 1968 respectivamente. (Datos "Historias de la Ciudad" CAQC)

Fotografía editada de la revista "LIFE" donde aparece en primer cuadro un camión de los llamados "Pistache" de la línea Penitenciaría Niño Perdido con económico 19-19.

Postal tomada de una película mexicana donde aparece este Pistache de la línea Penitenciaría Niño Perdido.

Chevrolet 1950 (Imagen publicada por Alejandro Cruz F/Rafaél Rivas) 

Autobús Delfín del Grupo 6 "Metropolitanos Niño Perdido Alamos" con el número económico 249

Capre Metrobús del Grupo 6 económico 240

Ballena 223 de Penitenciaria Alamos.

Hermosa toma donde puede verse una Vitrina Plana de los Peni Alamos y como fondo, la Torre Latinoamericana.

Vitrina con servicio Local al Metro Moctezuma.

Una de las primeras unidades de los Peni Alamos Niño Perdido, probablemente los años 20s. En esta foto coloreada por edición, aparece la firma de "C. Montemayor", probablemente solo como dueño de la imagen, o quizá propietario del camioncito y hasta del negocio de carrocerías. Quizá nunca lo sabremos.

Delfin con bandera "Desnivel - Sn. Andrés - La Viga - SCOP", a finales de la época permisionaria.

Esta imagen debe ser de más o menos 1959 o 1960 ya que aparece la cromática antigua, el caso del camión color café y la nueva del camión verde de los Penitenciaria Niño Perdido.

 a los

Vitrinas de los Penitenciaria conviviendo con trolebuses de los 70s, en lo que hoy es el Eje Central.

En pocas semanas, si Dios lo permite, continuaremos con la otra parte de este Grupo 6, que sería sobre las líneas de los conocidos como Santa Julia.

Después de no haber publicado por varios años, me da gusto seguir aportando material relacionado con el transporte histórico de nuestra querida Ciudad de Mexico.

 (Con el propósito de realizar un trabajo, lo mejor presentable posible, la mayoría de las imágenes han sido mejoradas con ayuda de la Inteligencia Artificial, procurando conservar los créditos. Sin embargo, si falta alguno, favor de notificarme para hacer la corrección pertinente. Añado mi marca "R100Fan" no porque tenga yo los derechos, sino por el valor agregado al mejorar las imágenes. De cualquier manera, otorgo el crédito a quien corresponda.)